Pressemelding - Miljøferge

Created on Monday, 12 November 2012 15:09

GJENNOMBRUDD FOR FJELLSTRAND MILJØFERGE  ZeroCat^TM

FJELLSTRAND AS har signert kontrakt med NORLED om levering av en ferge av typen ZeroCat^TM120 med drift på batterier. Kontrakten kommer som et resultat av at NORLED har vunnet anbudet på 10 års fergedrift på E39 mellom Lavik og Oppedal fra 01.jan.2015. Det skal være tre ferger i dette sambandet, der to er konvensjonelle dieseldrevne fartøyer mens den tredje har spesielle krav til utslipp og energiforbruk.

FJELLSTRAND og NORLED har samarbeidet tett både med hensyn på teknologi og design i utviklingen av fartøyet.

Fartøyet har kapasitet for 120 biler og 360 passasjerer, og vil operere med ca.10 knops hastighet. Seilingstiden er 20 minutter og de 10 minuttene i hver ende vil bli benyttet til lading samtidig med lossing og lasting. Fergen vil lagre energi i lithium-ion batterier om bord.

Lavt energiforbruk er den viktigste egenskapen for å kunne drifte fergen kun på batterier. Derfor vil fergen bli bygget i aluminium og ha katamaran skrog. Alle systemer vil bli optimalisert for lavt energibruk og varmegjenvinnere, LED lys og solceller vil være en del av benyttet teknologi om bord. Fremdriftsanlegget vil få kraftig fokus på virkningsgrader og alle komponenter er evaluert for å redusere effekttap.

Fergedriften i Norge er ideell for batteridrift da de fleste ferger opererer korte strekninger, og en regner med at halvparten av disse strekningene kan drives med denne teknologien.

Kontakter:

FJELLSTRAND: Project Development Mgr. Edmund Tolo, 95152267, This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

NORLED: Teknisk direktør Sigvald Breivik, 99026237, This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Fjellstrand AS har inngått kontrakt med Siem Offshore Rederi AS

Created on Wednesday, 10 October 2012 12:07

Click here for English version

Fjellstrand AS har inngått kontrakt med Siem Offshore Rederi AS om bygging av en ISV (Infield Support Vessel) av typen Ulstein SX 163.
Designet er utviklet av Ulstein Design & Solution AS
Det er i forbindelse med kontrakten også signert en opsjonsavtale om bygging av ytterligere et fartøy.

Overlevering er avtalt til mars 2014, og kontrakten har en verdi på ca. 300 millioner.

FAKTA Ulstein SX 163                               
Lengde: 74 m
Bredde: 17 m
Mannskapsinnredning: 60 personer

Skroget vil bli bygget ved et utenlandsk verft, og vil bli utrustet ved Fjellstrand sitt verft på Omastrand ved Hardangerfjorden.

Med et raskt voksende offshore vindmølle marked ser vi et økende behov for store kvalitetsfartøyer som kan utføre installasjon og service ved vindmølleparkene.
Fjellstrand får med denne ordren enda en solid introduksjon i markedet.

“Skipet skal operere innen det fornybare offshore energi markedet og innen offshore olje og gas markedet med oppdrag innen installasjon, reparasjon, vedlikehold og generelle service tjenester,” sier Terje Sørensen i Siem Offshore Rederi AS.

Sammen med byggingen av to store offshore fartøyer og 6 “Windserver” fartøyer for offshore vind markedet, vil dette sikre høy aktivitet på Fjellstrand AS frem til første kvartal 2014.

For mer informasjon:

Fjellstrand AS

Olav Bru
Pre Project Manager
Phone: +47 56 55 76 00
Email: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Gjennombrudd for innovativt konsept i offshore vind markedet

Created on Thursday, 14 June 2012 12:29

Click here for English version

World Marine Offshore har sikret en ordre med Fjellstrand for levering av seks vindmølle service fartøy. Offshore vind industrien opplever en kraftig vekst og Fjellstrand får med denne ordren en solid introduksjon i markedet. Fjellstrand har svart på industriens utfordring ved å skape brennstoffgjerrige fartøy som gir en stabil, sikker og effektiv tilkomst til vindmøllene.

Offshore vind industrien ønsker å øke tilkomst og sikkerhet etter hvert som vindmølleparkene flytter lengre til havs, til sterkere vind og grovere sjø. Med støtte fra Carbon Trust har Fjellstrand gått inn i kravene fra dette markedet og utviklet et nytt konsept, “WindServer“, for transport av service personell og komponenter til vindmøllene. Det nye WindServer trimaran SWATH designet introduserer et nytt nivå i transporteffektivitet og sjøgående egenskaper.

Alle de seks fartøyene vil i 2013 gå inn i trafikken hos ledende operatører av vindmølleparker. World Marine Offshore A/S, som har base i Esbjerg, Danmark, har også sikret seg opsjoner for flere fartøyer, noe som gjør dette til en betydelig ordre for Fjellstrand AS.

“Med et raskt voksende offshore vindmølle marked ser vi et økende behov for kvalitetsfartøyer som kan operere i høyere bølger i vindmølleparkene, med bedre ytelse og sikkerhet. Fjellstrand WindServer “ oppfyller våre krav til et unikt multifunksjons fartøy. Fleksibiliteten til disse fartøyene gjør oss i stand til å utføre flere oppgaver som personell overføring, transport av last, redningsoppdrag, samt dykke og inspeksjonsoppdrag og vi er overbevist om at vår investering i en trygg, moderne og effektiv flåte av fartøyer vil bidra til videre utvikling av World Marine Offshore til et ledende selskap i levering av Sikkerhet & Service offshore“ sier Peter Lykke-Kjeldsen.

Kontrakten representerer en betydelig milepæl for Fjellstrand i nye markeder innenfor fornybar energi sier Nils Aadland, Administrerende Direktør ved Fjellstrand. Den oppsummerer 30 års kompetanse med aluminium hurtigbåter, avanserte stabiliserings-systemer og offshore spesial fartøyer (OSV).

Fartøyene leveres i to størrelser, med lengde på 25 og 30 meter. De frakter henholdsvis 12 og 24 passasjerer med en servicehastighet på 25 knop. Fire-motors anlegg vil drive to vribare propellanlegg for å sikre drift og fleksibilitet i operasjonen. Fartøyene vil også bli utstyrt med ballastsystemer for å skifte mellom SWATH-modus, som benyttes i grov sjø, og lettvekts-modus som benyttes for lengre transportetapper. Dette vil i kombinasjon med en integrert foil sikre et robust fartøy med lave vedlikeholdskostnader.

“Foilene har ingen bevegelige deler”, sier skipsdesigner Olav Kjetil Opheim som har hatt ansvaret for WindServer prosjektet helt fra starten. Han peker på at ved å redusere kompleksiteten holder en nede både investerings- og vedlikeholdskostnader. Omfattende tester i modelltank viser at den innovative skrogformen gir særdeles gode sjøegenskaper både i høy og lav hastighet.

I 2011, ble Fjellstrand WindServer annonsert som en av 13 utvalgte konsepter (fra i alt 450 forslag) i Carbon Trust Offshore Wind Accelerator (OWA) konkurranse. Konkurransen hadde til hensikt å utvikle nye tilkomst systemer for å gjøre en vesentlig forbedring av tilkomst og sikkerhet ved overføring av service folk til vindmøllene. Carbon Trust, en organisasjon som i hovedsak er finansiert av britiske myndigheter, har til hensikt å hjelpe frem konsepter som reduserer utslipp av CO₂, og som sparer energi. OWA er et samarbeid mellom Carbon Trust og åtte internasjonale energi selskaper (SSE Renewables, Statoil, DONG Energy, RWE Innogy, Scottish Power Renewables, Statkraft, Mainstream Renewable Power and E.ON) med lisenser på 60% av den britiske kapasiteten på offshore vindkraft.

Kombinasjonen av støtten fra Carbon Trust og operasjonell erfaring i teamet fra World Marine Offshore has gitt Fjellstrand uvurderlig innsikt i de utfordringer rederiene står overfor.

Sammen med byggingen av to store offshore fartøyer og fire aluminium industriprosjekter for offshore installasjoner vil dette sikre høy aktivitet på Fjellstrand i hele 2013.

Motorskifte Høgsfjord

Created on Thursday, 26 April 2012 06:40

Høgsfjord har hatt verkstedopphold hos Fjellstrand AS og fått utført motorskifte, diverse reparasjoner og malingsarbeid.

Innovativt containerskip for europeiske farvann

Created on Tuesday, 10 April 2012 10:38

Et konsortium bestående av selskaper, universiteter og forskningsinstitusjoner fra Norge, Sverige, Tyskland, Spania og Hellas har utviklet et nytt container skip konsept basert på avansert teknologi.

Svenske deltakere: Swerea Sicomp AB, Kockums AB og Kungliga Tekniska Høgskolan.

Norske deltakere: Marintek og Fjellstrand AS.

Prosjektet er støttet av EU og hovedmål er å flytte container transport fra overfylte motorveier til sjøveien via mindre og mellomstore havner samt bidra til en generell utslippsreduksjon fra container transport.         

Ny teknologi som Sail-Wing, solcellepaneler og batterier er inkludert. Dette resulterer i null utslipp i havner og befolkede områder samt en betydelig reduksjon i samlet utslipp sammenlignet med tradisjonell tonnasje.

Et multifunksjon overbygg er utviklet. I tillegg til styrehus og Sail-Wing består dette av komplett laste og losseutstyr for containere som betyr at fartøyet kan betjene havner uten tradisjonelt kranutstyr for containere. 

En lettvekts hybrid konstruksjonsløsning er utviklet. Dette består i hovedsak av kompositt skrog og aluminium struktur. Sentrale aktører i dette arbeidet er deltakere fra Sverige og Norge.

Neste skritt for konsortiet vil være produksjonen av en prototype. I denne forbindelse vil nye aktører innen drift, produksjon og finans bli invitert.